聊城到长春物流公司专线

　新加坡和孟菲斯物流集群发展的成功经验，带给宁波物流集群发展四点启示：
　　一是发展物流集群要重视**层设计。**层设计是发展物流集群的制高点。如果把发展物流集群比作一场攻坚战，那么**层设计就是这场战役的总调度、总路线，**层设计的优劣直接关系到物流集群发展的成败。
　　二是发展物流集群要强化枢纽地位。物流集群要将完善基础设施作为发展初期的**和核心，公路、铁路、航空、内陆港、物流园区（中心）等物流基础设施，以及多种运输方式之间的相互衔接和密切合作，将成为影响物流集群发展的关键要素。
　　三是发展物流集群要加快产业集聚。积极发挥大型**企业的**带动作用，大型**企业进入集群能够带动其客户企业及产业链上的配套企业进入集群，同时能够带动集群融入**物流体系，进一步提升集群在**物流体系中的优势地位和竞争力。
　　四是发展物流集群要实现信息互联共享。信息化是物流发展到供应链物流阶段的必然要求，发展物流集群需要提高物流信息化建设水平，实现集群内信息畅通、资源共享。
　　三、推进*物流集群建设，为打造更具国际影响力的港航物流服务中心夯实基础
　　牢固树立和贯彻落实**、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，以支撑“**”、长江经济带地区战略为**，围绕“一圈三中心”建设目标，以参与舟山江海联运服务中心及舟山自由贸易港区建设为契机，以物流集群空间载体为基础，以物流协同**发展为动力，搭建以物流服务为主体，金融、信息服务为配套的供应链物流发展生态圈，形成产业规模大、集聚程度高、**能力强、产学研**结合、配套体系完善的*物流集群，为打造更具国际影响力的港航物流服务中心夯实基础。
　　１、加强物流集群**层设计，**物流集群发展。在推动物流集群发展过程中，要加快物流管理体制机制改革的步伐，**以转变**职能为核心，以优化物流管理组织结构为抓手，通过机构、职能的合理调整和配置，建立权责一致、分工合理、决策科学、执行顺畅、监督有力的行业主导型物流管理体制。注重**层设计**物流集群发展，将规划视作物流集群的生命线，深刻把握物流集群发展规律，立足自身资源禀赋、产业现状、比较优势，科学**规划，做好物流集群发展的**层设计和推进方案。
　　２、建设物流基础设施平台，强化物流集群枢纽地位。加快推进共建共享、*运作的物流设施平台建设，推进物流节点与物流通道设施建设，提升物流集群在新的运输通道和贸易格局中的枢纽地位。加强物流通道设施建设，着力构建海通**主要港口、路连亚欧大陆、空连东南亚的国际物流通道网络，着力构筑“一纵一横一射”区域物流通道格局。加强物流节点设施建设，着力打造宁波港航物流服务中心，推进梅山保税港区物流园区、宁波空港国际物流园区等物流园区及中西部“无水港”建设，优化并加强集疏运体系建设。依托物流基地枢纽功能，加强各种运输方式无缝衔接，发展海铁联运、水水中转、公水联运等形式多式联运，加快构建立足宁波、依托浙江、面向中西部、对接海内外的多式联运体系。
　　３、建设物流协同**平台，加快物流产业集聚。加快促进物流**要素集聚，吸引各类新型物流组织，培育**物流企业，树立特色**，形成结构合理的产业组织结构体系，实现规模经济效应和**化分工效应。企业是集群的主体，也是提升物流集群竞争力的核心，在积极引进大**物流企业的同时，要不断扶持和培育一批本土**企业，鼓励其做大做强，并提高其物流综合服务水平，发挥**企业带动作用，使其成长为宁波物流集群发展的核心支柱和参与国际竞争的主力。要着力培育多样化、**化的中小物流企业，引导中小物流企业联盟协作，促进集群集聚发展，形成“核心－外围”型企业布局。要树立宁波物流集群特色**，形成集群企业的向心优势，促进集群内部良性竞争，提升物流**化水平。