聊城到营口物流公司专线

搜冷网的业务包括搜冷卡班（零担）、搜冷微仓（仓储）、搜冷拼车、搜冷整车、搜冷医药，刘曦泽也表示，这些业务都是一种**产品，将线下的业务搬到线上，目前在做的主要是卡班、仓储、拼车三个板块的业务，将首要精力放在食品上，整车（定价相对高）与医药（管控严格）作为次要推广产品。
搜冷网会将所提供的服务进行分拆，根据供应商的价格和服务，以大数据分析的综合评分系统作为依据，将不同的业务拆给其他供应商或者**，同时在前期也会将全国做冷链的供应商（无论大小）录入系统，这样大数据分析出来的数据才具有相对的**性，性价比较高。
由于人力物力有限，目前搜冷网在北京试点收集信息，已经汇聚了市场30%-40%的行业从业者信息，刘曦泽也坦言，这些信息有可能不真实，但可以通过后期的使用进行数据修正。
互联网、大数据改变的不只有传统物流，还有更加传统的冷链物流，大数据分析是未来发展的必然趋势。
刘曦泽认为，互联网+物流行业都是在赚信息不对称的钱，**个真正把信息打通的人，就会****这个市场，利用互联网工具帮助中小客户管理自己的货物，实现在线收发货，只要客户将需求发布到网上，系统自动匹配性价比较高的方案，类似于人工智能的分析。
刘曦泽在英国留学期间学习的就是金融数学，包括机器学习、计算机模型等，对于人工智能、大数据有较深刻的认知，刘曦泽表示，其实人工智能、大数据在很多年以前就有了，只是近两年概念炒的比较热，其本质就是数据的积累，通过数据分析找到较优解决方案，所有的人工智能都是这个原理。搜冷网也是通过数据积累，分析数据找到较优解决方案，但这些线下数据需要大量交谈获取，要花一定的时间成本。
此前由于冷链物流行业信息不对称的根本原因导致行业诚信度不高，造成货源不集中，服务质量下降；同时由于常年打价格战，造成价格持续下降，成本逐年上升，无法提供良好的服务，现在市场中都是价格低的服务，但是想找到一家可以提供**服务的企业难。所以未来物流行业的改造空间就在于可以提供高端服务，冷链这块主要体现就是温度、速度；另外就是利用互联网工具、平台化思维整合小公司，通过帮助别人壮大自己。
奈何一腔热血投物流，却在人才上栽了一个跟头，不得不另辟蹊径。
他在采访中提到，因为冷链物流行业过于传统，在产业升级的道路上发现，目前的状况不是缺人才，而是根本没有人才，所以想要从其他行业吸纳更多的人才来改变这个行业。
刚有这个想法时，刘曦泽就找了一些传统物流行业的*，但是发现大家在思路上不一致，很难突破传统固化思维，后期不得不放弃这个计划，从线上业务开始入手，一边搭建平台一边从其他行业吸纳具有互联网思维的人才。
服务行业的核心竞争力之一是人才，冷链物流行业也是如此，一定要冲破传统固化的思维，聚合具有互联网化思维的人才打造出新的产品，对这个行业进行改造升级，但同时也要意识到，想用技术做门槛是很难的，只有将数据积累进行分析，形成的竞争壁垒才不会轻易被打破。
“整个物流行业未来肯定是数据主导的趋势，淘汰小企业，整合散资源形成成员。”
面对国内冷链物流小散的市场现状，以后一定会是一个淘汰小企业的过程，慢慢行业会集聚在一起，将资源整合形成成员，就如同刘曦泽在采访中所说一样，“整个物流行业未来肯定是数据主导的趋势，无论是大B、中B的物流需求不可能只由一个物流公司解决，表面上可能是由一个公司提供解决方案，但实际上是分包出去，各个部分协作完成。”
对于冷链物流市场，刘曦泽相当看好，虽然没有准确统计数据反应市场规模（业内口传4000-5000亿；据艾瑞报告显示，2016年我国拥有1500亿元冷链市场），但据市场反馈来看，冷链物流市场中较大的一家企业市场占有率在1%左右，刘曦泽预估在2017年冷链物流市场会达到万亿级。